El Metro de Málaga empieza a cerrar las heridas abiertas en la ciudad. Cada calle por la que ha pasado conoce bien de su duro tacto, ese que deja el acero de las máquinas pantalladoras, ese que dejan los obreros carcomiendo la tierra en busca de las profundidades. Pero el avance del suburbano, ligado a la modernidad de las nuevas maneras de moverse por la urbe, tiene también mucho de transformación. Porque cuando el rugir de los motores empieza a apagarse y los operarios cambian la superficie de la ciudad por sus entrañas, horadando los túneles, lo antes herido empieza a cicatrizar.

Bien lo saben en Carretera de Cádiz, en la calle La Unión, en las cercanías del campus de Teatinos... Y en pocos días lo sabrán los vecinos y comerciantes de Callejones del Perchel y de la calle Cómpeta. Tras meses sufriendo los sinsabores de las zanjas, estos testigos de la mayor obra de cuantas se realiza en la capital, empiezan a comprobar, lentamente, que el escenario en el que a diario se mueven empieza a recuperar la normalidad perdida.

Aún quedan algunas semanas, pero la previsión que siguen manteniendo los responsables del proyecto es que ambas vías vuelvan a lucir como antaño antes de finales de año. Así lo atestigua el director del Metro, Enrique Salvo. "En el entorno de Callejones, esta semana habrá dos hitos importantes, por un lado, se va a reponer la margen oeste de la Explanada de la Estación, dando prolongación a la acera que va desde vialia hacia la Plaza de la Solidaridad, mientras que en Callejones del Perchel el avance del abordillado es importante, con lo que estaremos en condiciones de abrir hasta la calle Malpica".

Eso último supone que buena parte de la vía recuperará su estado original, pero seguirá sin haber conexión para el tráfico con la glorieta Albert Camus, donde las máquinas y los arqueólogos siguen trabajando. La intención, no obstante, es que al menos se gane una bolsa de aparcamientos para residentes y ciudadanos que acuden a la zona a comprar.

Al tiempo, Salvo apunta que espera contar con la colaboración municipal para que en el momento en que se cierre la obra en la glorieta Albert Camus, para lo que restan aún semanas, se pueda dar continuidad a la parte del tramo que resta hasta el antiguo edificio de Correos y al tajo final del recorrido, que pasa por la Alameda Principal y el Paseo del Parque. La situación de la calle Cómpeta es semejante. El director del suburbano cree que para Nochebuena "va a estar en unas condiciones bastante positivas". "El viernes ya se podía ver toda la parte de bordillo del lateral sur; estaban con los rellenos, algunos servicios afectados, metiendo el goteo de la mediana central...", explicó. La intervención se ha demorado por los cambios que el Ayuntamiento ha introducido en el proyecto de reurbanización, en especial en lo tocante al carril bici.

"Hay que tener en cuenta que se va a hacer un ensayo muy especial; por primera vez en Málaga ese carril se lleva al centro de la calzada", dijo. El diseño prevé aceras de cinco metros, mientras que se habilita una mediana de esa misma dimensión, con 2,5 metros reservados para el carril bici, al que se acoplan dos franjas de 1,25 metros. "A lo mejor falta algún mobiliario urbano, pero el objetivo es que puedan circular vehículos ahí", añadió.