Citroën desvela el futuro de la línea DS

La marca gala presenta el 'concept car' Número 9, un innovador diseño con un agresivo frontal completamente nuevo.

Redacción, París | Actualizado 26.04.2012 - 15:05
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La delantera del prototipo es más agresiva que en la versión anterior. / Citroën

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La trasera no experimenta tantos cambios como el frontal. / Citroën

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Tras dos años de éxito comercial, con 200.000 vehículos vendidos en todo el mundo, y tres vehículos lanzados, DS3, DS4 y DS5, en un periodo de 20 meses, Citroën no se duerme en los laureles. En el marco de los DS Days, que celebran el segundo aniversario del lanzamiento de la línea distintiva de la marca, el director general de Citroën, Frédéric Banzet, y el presidente del Directorio de PSA Peugeot Citroën, Philippe Varin han desvelado el futuro de la Línea DS.

El concept car Número 9, que se presentará en el Salón del Automóvil de Pekín, anticipa los rasgos de diseño que compartirán los tres próximos modelos de esta gama: una berlina del segmento C Premium Sedán, un SUV y una berlina de gama alta del segmento D. La historia de la línea DS alcanza un nuevo hito este año con su comercialización en China.

El Número 9 lleva al máximo las cualidades de la línea DS al optar por la creatividad, con un diseño único y reconocible, lleno de imaginación y emoción, un refinamiento y una calidad de acabado excepcionales, sensaciones de conducción inéditas y unas prestaciones pensadas para un uso habitual. Su carismática silueta recupera el concepto del shooting brake, al tiempo que introduce una nueva identidad en el frontal, diseñado para utilizar la tecnología full-hybrid plug-in.

Es un concept car que desarrolla unas prestaciones destacables (50 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, 295 CV, función boost, 39 g/km de CO2). El Número 9 es un compendio de audacia, y creatividad, equipado con la tecnología más avanzada.
9 comentarios
  • 9 Skopar 27.04.2012, 10:39

    Yo he abandonado el gasoil. Antiguamente era muy fiable, pero ahroa con tantos anadidos al motor: turbo, intercooler, inyeccion directa, etc. las presiones en el interior son fuertisimas y han dejado de ser fiables. He vuelto a un japones de gasolina tradicional (Subaru) al que le he puesto LPG y ahorro mas que con el gasoil. Tengo dos gasolineras con LPG en Jerez.

  • 8 David 27.04.2012, 09:37

    El motor HDI de PEUGEOT Y CITROEN es de lo peor que se ha inventando, tengo un 307 de 2003 y desde que lo compré ha estado más tiempo en el taller que en la calle. NO COMPREIS NI PEUGEOT NI CITROEN a mi me lo advirtieron y no hice caso. Tonto de mi.

  • 7 gustavo 27.04.2012, 09:21

    yo tengo un xsara de 2002, con 130 mil kms y ni un solo problema, ni recambio mas que las ruedas. Y lo he usado como coche de batalla, me ha salido magnífico, arrancando a la primera, consumiendo poco, etc. Un coche es como un jamón, te puede salir bueno o malo, independientemente d la marca.

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