La Junta de Andalucía afronta definitivamente la recta final para adjudicar en los próximos días la terminación del tramo del Metro Renfe-Guadalmedina. El Consejo de Gobierno andaluz incorpora en su orden del día de hoy la propuesta de acuerdo por el que se autoriza a la Agencia de Obra Pública "a la celebración del contrato para la ejecución de las obras de terminación de la infraestructura y urbanización" en esta parte del trazado, así como de la intervención arqueológica asociada. Este paso es indispensable para que el ente autonómico pueda comunicar la oferta elegida de un total de 12 que concurren al concurso. De acuerdo con el procedimiento que se sigue para la reactivación de estos trabajos, tras elevarse la propuesta de adjudicación, la firma dispondrá de un plazo de diez días de máximo para la entrega de la documentación requerida.

Conforme a las actas de las mesas de contratación celebradas hasta el momento, la unión temporal de empresas (UTE) que aglutina la mejor valoración técnica es la integrada por Acciona y Sando, con 94,77, si bien la suya no es la mejor de las proposiciones económica. La baja media de las alianzas empresariales ronda los 3,5 millones de euros de media. El objeto del contrato incluye la ejecución de la infraestructura y la reurbanización no desarrollada por el anterior adjudicatario, Grupo Ortiz, incluyendo todas las unidades de obra necesarias para completar el tramo inacabado. La longitud del mismo es de 713 metros y discurre en subterráneo, con tres niveles de profundidad, debido a la confluencia de las dos líneas en la estación Guadalmedina. De estos tres niveles, en el nivel -1 se sitúa el vestíbulo y en los niveles -2 y -3, los andenes y vías de ambas líneas.

El proyecto incluye la construcción de la estación Guadalmedina, cuya terminación ya se asume se alargará cuatro o cinco meses más que el resto de la actuación. Esta circunstancia no impedirá que pueda prolongarse el servicio del Metro desde el intercambiador de Renfe hasta la Alameda Principal. Eso sí, sin que los trenes puedan detenerse en la parada que se situará en la Plaza Manuel Alcántara, en la confluencia de Avenida de Andalucía con la calle Armengual de la Mota. El calendario marcado en el pliego de condiciones que rige el concurso es de 22 meses.

De no alterarse el mismo, la culminación de la infraestructura y reurbanización se alargaría, al menos, hasta abril o mayo del año 2020. Pero a este plazo habrá que sumar a posteriori los meses necesarios para acometer el resto de fases necesarias para la adecuación del túnel del suburbano. En su última comparecencia pública, el consejero de Fomento, Felipe López, apuntó a finales de ese ejercicio como el momento probable para que los trenes lleguen a la Alameda.

El tramo Renfe-Guadalmedina acumula 100 meses desde que por vez primera los obreros hicieron su entrada en Callejones del Perchel. Desde ese momento se han sucedido los problemas en una infraestructura que tenía un plazo inicial de 18 meses, incluyendo demoras por los restos arqueológicos encontrados, varias paralizaciones en la obra... Y todo ello, tras 32 meses sin actividad en la zona de la Avenida de Andalucía, concluyó con la resolución del contrato con Ortiz.