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BMW sigue con su apuesta por la electrificación: hasta seis eléctricos más para 2021

  • El Grupo BMW enfoca su futuro en clave de movilidad eléctrica en tres áreas: producción sostenible, asegurar una cadena de suministro sostenible y reducir las emisiones de CO2 de sus vehículos durante su vida útil. En este contexto, la estrella es hoy el BMW iX3.

BMW sigue con su apuesta por la electrificación: hasta siete eléctricos más para 2021 BMW sigue con su apuesta por la electrificación: hasta siete eléctricos más para 2021

BMW sigue con su apuesta por la electrificación: hasta siete eléctricos más para 2021

Desde que en 2011 se iniciase la andadura de BMW i, el compromiso del Grupo BMW con la movilidad eléctrica ha ido en constante crecimiento. Hoy, los BMW y Mini eléctricos e híbridos enchufables ya representan un 13 por ciento de sus coches vendidos en Europa, en 2021 se espera que la cifra prácticamente se duplique hasta alcanzar el 25 por ciento; y en 2025 alcance el 33 por ciento, para suponer cinco años más tarde, el 50 por ciento.

En España se han vendido hasta hoy más de 10.000 BMW y Mini electrificados y, en 2030, se espera que sean 130.000 sus vehículos electrificados por las carreteras de nuestro país, de los que un 60 por ciento serán BMW y un 40 por ciento Mini.

Si a principios de año se lanzaba el Mini Cooper SE, un eléctrico con motor de 184 CV, batería de 32,6 kWh y una autonomía de 230 km (WLTP); el siguiente eléctrico de BMW será el iX3, previsto para el primer trimestre del año próximo.

BMW iX3, la estrella en el arranque de 2021

Este BMW iX3 será la versión eléctrica del X3, un SUV que así contará con cuatro tecnologías de propulsión diferentes: eléctrica, gasolina, Diesel e híbrida enchufable. En el futuro esta diversidad también estará disponible en los Serie 5, Serie 7 y X1, en línea con la estrategia “The Power of Choice” que permitirá al cliente poder elegir entre la tecnología que más le convenga.

El BMW iX3 estará disponible con dos niveles de acabado, Inspiring, por 77.900 euros; e Impressive, 83.250. El BMW iX3 estará disponible con dos niveles de acabado, Inspiring, por 77.900 euros; e Impressive, 83.250.

El BMW iX3 estará disponible con dos niveles de acabado, Inspiring, por 77.900 euros; e Impressive, 83.250.

El BMW iX3, sin apenas variaciones funcionales respecto a otros BMW X3 -la más relevante quizá sea la disminución de 40 litros del maletero, pues tiene 510-, incorpora un motor eléctrico de 286 CV y 400 Nm que mueve las ruedas traseras, tiene una batería de 80 kWh (74 útiles) y alcanza una autonomía de 460 km (WLTP). Esta batería de iones de litio, de quinta generación para la marca como el resto del sistema de propulsión eléctrico, se puede cargar con potencias de hasta 150 kW con corriente continua y 11 kW con corriente alterna.

Hay otros cambios en el BMW iX3 que mejoran la aerodinámica, cuyo Cx es 0,29; y otros en sus suspensiones, incluyendo la geometría, para adaptarse al peso del sistema eléctrico -la masa total del este SUV es de 2.208 kilos- y a la incorporación del motor en el eje trasero.

La versión del motor eléctrico, electrónica de potencia, tecnología de carga y batería que se emplean en el BMW iX3 se montarán también en los BMW iNext y BMW i4 que se sumarán a la gama durante el año que viene. Durante 2021 también se añadirán los mencionados Serie 7, Serie 5 y X1 eléctricos.

Hoy, hasta 18 versiones electrificadas

Actualmente la gama de modelos electrificados con la etiqueta cero de la DGT, eléctricos e híbridos enchufables de BMW y Mini está integrada por 18 versiones de las Serie 2, Serie 3, Serie 5, Serie 7 y, entre los SUV, los X1, X2, X3 y X5, además de los i3; mientras que en Mini se integran Cooper SE y Countryman SE.

Modelos como los BMW X3, primero; luego los Serie 7, Serie 7 y X1 dispondrán de cuatro tecnologías de tracción diferentes: eléctrica, híbrida enchufable, gasolina y Diesel. Hoy prácticamente toda la gama BMW tiene versiones electrificadas. Modelos como los BMW X3, primero; luego los Serie 7, Serie 7 y X1 dispondrán de cuatro tecnologías de tracción diferentes: eléctrica, híbrida enchufable, gasolina y Diesel. Hoy prácticamente toda la gama BMW tiene versiones electrificadas.

Modelos como los BMW X3, primero; luego los Serie 7, Serie 7 y X1 dispondrán de cuatro tecnologías de tracción diferentes: eléctrica, híbrida enchufable, gasolina y Diesel. Hoy prácticamente toda la gama BMW tiene versiones electrificadas.

Los precios de estos modelos electrificados arrancan con los 33.950 euros que cuesta el Mini Cooper SE exclusivamente eléctrico, seguido del Mini Countryman SE, híbrido enchufable, por 41.800 euros. El BMW electrificado más asequible es el 225xe, también con el mismo sistema híbrido enchufable del Countryman SE de 220 CV y tracción total, que cuesta 44.000 euros. Trasladado a los X1 y X2, este módulo de propulsión da origen a los BMW X1 25e y BMW X2 25e que cuestan 47.600 y 48.500 euros, respectivamente, los SUV electrificados de la marca más económicos.

En el Grupo BMW, y al margen de este sistema de propulsión híbrido -y con baterías de diferente capacidad-, se dispone de tres más: uno de 292 CV, otro de 394-399 CV y un tercero de 409 CV.

Hoy, la mayor autonomía eléctrica entre estos híbridos enchufables es de 97 km, la que alcanza el BMW X5 xDrive45e con su batería de 24 kWh, de los que son útiles 21,6 kWh.

 

 

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