De los 2.682 ciudadanos que han participado hasta ahora, un 69% se decanta a favor de que las líneas 2, 3 y 4 del Metro sean subterráneas en su mayor parte. Solo el 11% apoya que se hagan las tres líneas en superficie, como propone el Plan de Movilidad de Sevilla.

Se trata de un nuevo encuentro de la comisión de seguimiento para analizar en este caso la actualización de los proyectos. Ambas administraciones destacan la colaboración y el trabajo conjunto para su ejecución. .

Dos años de redacción y 4,5 millones requiere actualizar el proyecto y ampliarlo a Bellavista. Tendrá parada en el Hospital Virgen del Rocío al prolongarse por Manuel Siurot en lugar de por la Palmera. En Los Bermejales se estudiará llevarlo por la avenida de Jerez en lugar de entrar al barrio bajo tierra. .

La prioridad de la Junta es empezar la construcción "en esta legislatura", señala Carazo. La consultora UG21 debe actualizar el proyecto del tramo Norte y tenerlo listo en mayo de 2021.

El Pleno rechaza con los votos en contra de la izquierda la propuesta del PP sobre los túneles. Adelante propone una consulta ciudadana y Ciudadanos pide a Ábalos el cronograma y presupuesto.

Así lo han acordado la consejera de Fomento Marifrán Carazo y el alcalde de Sevilla Juan Espadas en una conversación mantenida esta semana, según han confirmado las dos administraciones.

Bendodo asegura que en las cuentas de 2019 se incluirán partidas para "la actualización" de los proyectos de las líneas 2 y 3 aunque aún no puede cifrar la partida. Advierte que la Consejería de Fomento tendrá “la voz protagonista” en los planes de financiación y construcción.

Oficialmente la consejería de Fomento prefiere ser cauta, pero en privado traslada a los sectores de la construcción su intención de iniciar las primeras obras de nuevas líneas el año que viene. El Colegio de Ingenieros de Caminos de Andalucía está "esperanzado" y cree que son "firmes" las intenciones del Gobierno andaluz de retomar el Metro.