Un total de 12 trenes permitirán desplazamientos entre la capital granadina y ciudades como Barcelona, Tarragona, Lleida y Zaragoza. Renfe liberará los trenes para la cuarta conexión Granada-Madrid por Alta Velocidad en mayo.

En esa fecha podrán comenzar las pruebas de validación y homologación del cambiador de ancho que se prolongarán al menos un mes. El Gobierno vuelve a incumplir la fecha para las pruebas del cambiador de ancho ferroviario de Granada.

Según los datos facilitados por el Gobierno, este considera que la demanda "de producto" Alta Velocidad (AVE) "está atendida" entre la capital de España con la capital nazarí. Renfe pondrá un único "AVE especial" como refuerzo entre Granada y Madrid.

A pesar de que la Variante de Loja, la doble vía, o los espigones de la Costa cuentan con planes a varios años, las partidas no se corresponden con el gasto previsto. "No tiene por qué afectar porque son para ejecutar el Plan de Recuperación y se va a hacer de la misma manera", afirma el subdelegado.

La ocupación de parcelas no afectará directamente a las de la villa romana de Salar ni las lindantes. Así quedará la futura Variante de Loja que mejorará los viajes en AVE a Granada. El Gobierno adjudica las obras de la plataforma del tramo de Riofrío de la Variante de Loja por 49 millones de euros.

Con AVE más rápidos, Loja está por debajo del número de usuarios tren que Guadix, según los datos de Adif. Una única persona se baja cada día en Moreda del Talgo que une Madrid con Almería. La estación de trenes de Granada bate su récord de viajeros pero sigue por debajo de ciudades más pequeñas.

Jerez de la Frontera, Figueres, Ourense o Toledo, dos de ellas sin tener Alta Velocidad, superan en cifras de pasajeros a la terminal granadina. Los usuarios del tren en Granada: de que Loja no se sube al AVE al misterioso pasajero de Moreda.

El Consejo de Ministros aprueba el proyecto de Ley que limitará la aportación del Gobierno a las integraciones ferroviarias al 30 o 50%, según el modelo. La nueva legislación imposibilita sacar réditos urbanísticos suficientes para financiar la parte correspondiente a las obras a los Ayuntamientos. Las obras de "urgencia" de la estación de Granada empezarán casi dos años después y se solaparán con el debate del soterramiento.

Adif licita el primer contrato para ampliar la capacidad del edificio de viajeros por 4,6 millones de euros y obras durante ocho meses. A la vez que se ejecutan, la ciudad decidirá qué proyecto de integración quiere en la estación y hacer que ese gasto no sirva a medio plazo. Los 150 millones de euros del soterramiento que ponen en peligro el corredor verde de Granada. .

El aumento de usuarios por los descuentos en los abonos de transporte provocan que suba un 48% el número de usuarios del servicio con Sevilla y casi un 100% el de Málaga. "Año récord" para el transporte metropolitano de Granada con 21,5 millones de viajeros.