La terminal acogió a 1,1 millones de pasajeros en 2018 pese a que está diseñada para atender a tres millones.

El dinero se utilizará para la redacción del proyecto constructivo de sustitución de tirantes que se abordará en 2020, para el sistema de monitorización continua del puente y para establecer las conexiones y desvíos provisionales.

Fomento adjudica a la constructora Ferrovial Agroman una remodelación que cuenta con un presupuesto de 11,9 millones y un plazo de ejecución de 20 meses.

Cuesta pensar que todas las dificultades que relata Fomento no se plantearon cuando se estudió el terreno para elaborar el proyecto constructivo de la SE-40. ¿Volvemos a estar en un túnel sin salida como cuando se paró la obra del Metro de Sevilla a finales de los años 80?.

El Ministerio admite que la solución técnica proyectada para ejecutar los túneles “es claramente insuficiente” por las filtraciones de agua y las dificultades de perforación.

Los trabajos evitarán los corrimientos de tierra debidos al fuerte desnivel.

La operación residencial programada desde mediados de 2008, forma parte de las primeras actuaciones del bautizado como 'Plan 20.000'.

Ampliar el puente a 10 carriles es la única forma de doblar la capacidad de la estructura (de los 11.500 vehículos por hora actuales a los 23.000) y acabar con los atascos. Para esa segunda ampliación no hay fecha cierta, ya que la obra que se acomete en 2020 es el cambio de los tirantes para tener seis carriles.

El proyecto constructivo para desplazar los tirantes permitirá ganar una estructura de seis carriles y eliminar el reversible. El director general de Carreteras del Ministerio de Fomento cifra en 90 a 100 millones el coste de la reforma.

El Ministerio de Fomento somete a información pública el Estudio de Delimitación de Tramo Urbano de la A-44 a su paso por Armilla.