Con un precio desde 19.300 euros, en el caso del Cargo con el motor 2.0 TDI de 75 CV, se pone a la venta el Volkswagen Caddy, un industrial que tendrá versiones de reparto, Kombi, monovolumen y camper.

El Volkswagen Golf R, con su motor de 320 CV y 420 Nm y, de este modo, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 s, se convierte con su puesta de largo en la versión de esta familia más potente de siempre.

El Volkswagen Golf GTI llega con 245 CV, un precio de 42.290 euros para la versión DSG -con la caja manual, 40.384 euros- y un objetivo: seguir alimentando la pasión, deportividad, deseabilidad y exclusividad inherente a esas siglas desde 1976. Mimbres para ello, tiene.

Tienes diez años para olvidar lo que sabías de coches y aprender de la nueva era del automóvil: desde 36.000 euros el VW ID.3 es un adelanto, ya, del futuro.

Tras la entrega de las primeras unidades del Volkswagen ID.3, el nuevo automóvil eléctrico de nueva generación de la firma de Wolfsburg, le toca el turno al ID.4, un SUV que, inicialmente, contará con dos versiones First Edicion con un precio en Alemania desde 49.950 euros.

El Volkswagen Golf por antonomasia, el GTI, inicia su comercialización con el 2.0 TSI de 245 CV, cambio manual o automático y un precio, en el caso de utilizar esa caja DSG de 42.290 euros. A final de año llegará el Volkswagen Golf GTI Clubsport, con 300 CV.

Como en anteriores generaciones -la primera vez fue con la tercera, la de 1993- el Volkswagen Golf volverá a contar con una versión familiar, Variant para la marca. Eso sí, será más grande que nunca, con 4,66 m de largo, y tendrá un maletero de 611 litros.

Acaba de iniciarse la preventa en Alemania del Volkswgen Golf más mítico, el GTI, en su octava edición, con un precio que da pistas de por donde irán las cosas para el mercado español.

Tres mild hybrid, los eTSI; y dos plug-in componen la oferta electrificada prevista para el Volkswagen Golf. Los primeros, con potencias de 110 a 150 CV, serán la columna vertebral del compacto más icónico y aquí analizamos si, comparado con el TDI, sale a cuenta apostar por el eTSI.

Estas dos versiones híbridas del Volkswagen Golf, GTE y eHybrid, no son las únicas de este tipo disponibles en la nueva gama, pero quizá sí sean las más atractivas por su elevada autonomía eléctrica: 62 y 80 km, respectivamente, con 245 y 204 CV.