La firma española lanzará seis modelos, entre eléctricos e híbridos enchufables, hasta inicios de 2021.

Los particulares recibirán hasta 5.500 euros por comprar un vehículo sostenible y el 50% de instalar la infraestructura para cargarlo. Invertirá 19 millones a través del programa Feder y de la aplicación del plan Moves Andalucía. .

Expertos analizan la infraestructura eléctrica cordobesa y la adaptación de la red ante el consumo de estos vehículos.

Los usuarios del coche eléctrico están convencidos de que el futuro está con ellos, pero su número es aún muy pequeño. En Andalucía los particulares han comprado sólo 57 vehículos de este tipo en lo que va de año. El conservadurismo, el precio inicial y el déficit de infraestructuras de recarga lastran un despegue que ya se ha producido en buena parte de Europa.

La provincia cuenta con 69 puntos públicos de recarga eléctrica, de los que 115 enchufes están en la capital. Las gasolineras tendrán que instalar de aquí a dos años espacios para las cajas de recarga.

Córdoba es la provincia andaluza con menos puntos de recarga. Expertos creen que se está "demonizando" el diésel.

El plan prevé instalar más de dos mil unidades en el plazo de dos años para dar cobertura a las principales ciudades y carreteras. El objetivo es que se puede circular por toda España sin resctricciones en coches con cero emisiones.

Incorpora un motor de gasolina de dos litros y 184 CV con un eléctrico de 68 CV. Y todo ello con un consumo de 252 CV.

Los fabricantes consideran excesivos los planes del Gobierno y los concesionarios temen que provoquen un parón de las ventas.

En total se hicieron 1.000 kilómetros a través de 16 provincias españolas y se ha gastado un total de 145 kilovatios hora, lo que equivale a unos 10 euros.