Los usuarios del coche eléctrico están convencidos de que el futuro está con ellos, pero su número es aún muy pequeño. En Andalucía los particulares han comprado sólo 57 vehículos de este tipo en lo que va de año. El conservadurismo, el precio inicial y el déficit de infraestructuras de recarga lastran un despegue que ya se ha producido en buena parte de Europa.

La provincia cuenta con 69 puntos públicos de recarga eléctrica, de los que 115 enchufes están en la capital. Las gasolineras tendrán que instalar de aquí a dos años espacios para las cajas de recarga.

Córdoba es la provincia andaluza con menos puntos de recarga. Expertos creen que se está "demonizando" el diésel.

El plan prevé instalar más de dos mil unidades en el plazo de dos años para dar cobertura a las principales ciudades y carreteras. El objetivo es que se puede circular por toda España sin resctricciones en coches con cero emisiones.

Incorpora un motor de gasolina de dos litros y 184 CV con un eléctrico de 68 CV. Y todo ello con un consumo de 252 CV.

Los fabricantes consideran excesivos los planes del Gobierno y los concesionarios temen que provoquen un parón de las ventas.

En total se hicieron 1.000 kilómetros a través de 16 provincias españolas y se ha gastado un total de 145 kilovatios hora, lo que equivale a unos 10 euros.

La compañía está fomentando la concienciación del uso del coche eléctrico con la segunda edición de la vuelta a España para lograr el objetivo de descarbonizar la economía.

El evento, organizado por Endesa y en colaboración con Kia, llegará el 30 de octubre a Sevilla y Córdoba.

El SUV eléctrico de la firma coreana, disponible con dos niveles de potencia (136 y 204 CV) y capacidad de batería (39 kWh y 64 kWh), está a la venta desde 35.100 euros, descuentos incluidos.