Colas en el aeropuerto de Málaga para el control de pasaportes no comunitarios

Llegar desde el Reino Unido, Marruecos y otros destinos fuera del espacio Schengen al aeropuerto de Málaga es ver, en multitud de ocasiones, un tapón en la zona donde deben revisar los pasaportes de los ciudadanos que no formen parte de la Unión Europea. Desde que los británicos aprobaron el Brexit y salieron del bloque, sus ciudadanos deben pasar controles fronterizos al llegar a España. Este viernes, antes de las 12 horas del mediodía, se podía ver el resultado en el aeropuerto de Málaga: colas antes del control de documentación a la llegada al Costa del Sol.

Desde Aena apuntan que las aglomeraciones pueden suceder en momentos puntuales en las que llegan varios aviones a la vez procedentes de destinos de fuera de la comunidad europea. De la misma manera que se puede dar en momentos puntuales en el control de equipajes a la llegada. En cualquier caso, el control depende de la Policía Nacional, aunque insisten en que el paso es fluido. Tanto que una hora más tarde la zona estaba, asegura un portavoz de la gestora aeroportuaria, vacía. Los pasajeros europeos, que no tienen este control, han podido pasar de manera fluida sin ningún tipo de problema ni colas.

Francisco Salado, presidente de la Diputación de Málaga y de Turismo Costa del Sol, es contundente al afirmar que "es inadmisible el desprecio continuo del Gobierno de España a la Costa del Sol y al sector turístico", motivado tanto por el "retraso y la falta de medios en la reparación del corte de la vía del AVE en Álora como por la falta de diligencia e ineficacia en los controles de seguridad del aeropuerto a los ciudadanos no comunitarios" y las "larguísimas colas" que está generando. Esto para Salado supone un "coste reputacional importante y un daño a la imagen de nuestro sector, que recordemos, emplea 152.000 personas y genera casi 22.000 millones de euros al año, siendo una fuente importantísima de ingresos fiscales para el estado".

Continúa afirmando que la "Costa del Sol merece más respeto y atención, resulta intolerable que destinemos cuantiosos recursos a promocionar nuestro destino, que las empresas del sector inviertan en sus hoteles y servicios, ofreciendo altos niveles de excelencia y calidad, para después tirar por tierra esos esfuerzos en la primera impresión que se llevan los turistas nada más bajar del avión".

Ampliación del aeropuerto, sobre todo para la zona de no comunitarios

Aena ya tiene en marcha una ampliación del aeropuerto de Málaga, que supera los 25 millones de pasajeros al año. Con ella, que se presupuesta en 1.500 millones –de los que 820 se invertirán en el próximo lustro–, se podrá llegar a los 36 millones de euros, de los 30 millones que tiene como tope en la actualidad. Es la máxima capacidad que permite la huella actual del aeropuerto. La zona de no comunitarios, justamente, es la que más crece en esta nueva ampliación.

El proyecto para la ampliación del aeropuerto de Málaga casi duplicará el espacio que ocupará, de los 80.000 metros a los 140.000 metros cuadrados. El diseño no contempla la antigua terminal 1, y prevé la demolición de dos de sus diques. Con esto quedará un futuro diseño en U.

Para dar forma a la futura área terminal, se prevé adecuar la capacidad de la terminal a la demanda esperada mediante la construcción de un nuevo dique para tráfico no Schengen (ciudadanos de fuera de la Unión Europea o que no forman parte del tratado de libre circulación) con control de frontera centralizado, incrementar las posiciones de contacto para mejorar la calidad del servicio a las compañías y al pasajero, una mayor superficie para el control de seguridad y el rediseño del sistema de tratamiento de equipajes para mejorar la operativa handling, entre otras actuaciones.