Ouigo responde a Adif que la infraestructura ferroviaria debería estar preparada para la parada temporal de trenes

"No es razonable técnicamente pensar que es normal que porque un tren se pare en la línea, eso tenga que provocar una fusión de la catenaria, del hilo que lleva la electricidad, unas centenas de metros antes", argumenta el operador francés

Adif señala a un tren Ouigo parado en la vía como origen de la sobrecarga de tensión que cortó la circulación entre Andalucía y Madrid

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Aclara que el tren de Ouigo es el origen de la incidencia, ya que su parada obligó a detener los trenes que venían por detrás, pero no es el culpable en sí

El análisis del gestor público de la infraestructura ferroviaria corrobora en parte la versión de la vicepresidenta María Jesús Montero

ADIF actuará de urgencia para reforzar la catenaria que provocó el caos de los trenes de Madrid con Andalucía

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Las obras se acometerán en el periodo de una semana para "incrementar la fiabilidad" al paso de La Sagra (Toledo) y minimizar el riesgo de incidencias por la falta de tensión.

Moverán entre 600 y 900 metros el seccionador con el objetivo de evitar que en el futuro un tren que deba detenerse "por cualquier motivo" lo haga bajo esta pieza, "altamente sensible".

Reanudados los trenes entre Madrid y Andalucía tras más de 14 horas de avería en una catenaria