¿Triángulos o V16? ¿Qué deben usar los coches españoles y extranjeros en carretera?

A partir de enero de 2026, la baliza V16 conectada será el único dispositivo válido para señalizar una avería o accidente en carretera en España. Su objetivo será evitar que los conductores se vean obligados a salir del vehículo para colocar los triángulos de emergencia, reduciendo así el riesgo de atropellos. Sin embargo, este cambio normativo, pionero en Europa, ha generado incertidumbre entre los conductores que viajan fuera de nuestras fronteras.

Viajar al extranjero con coche español: con la V16 será suficiente

La DGT ha confirmado oficialmente que los vehículos matriculados en España pueden utilizar legalmente la baliza V16 conectada en otros países firmantes de los convenios internacionales sobre circulación vial, como el de Viena de 1968. Esto significa que no es necesario llevar triángulos de emergencia si el vehículo está matriculado en España y cuenta con una baliza homologada.

La base legal se encuentra en el artículo 39 de la Convención de Viena sobre la Circulación Vial, que establece que los vehículos en circulación internacional deben cumplir las normas técnicas y de equipamiento del país en el que están matriculados. Por tanto, un coche español con una baliza V16 cumple con la normativa internacional, aunque circule por Francia, Portugal, Alemania o cualquier otro país firmante del tratado.

No obstante, la realidad práctica es algo más compleja. La V16 conectada es un dispositivo nuevo, y en la mayoría de los países europeos aún no existe una normativa equivalente. Así que, aunque su uso sea legal en virtud de la Convención de Viena, muchos agentes de tráfico y conductores extranjeros pueden desconocer su funcionamiento, lo que podría generar confusión o incluso sanciones injustificadas. Además, la conectividad a la plataforma DGT 3.0 solo opera dentro de España, por lo que en el extranjero la baliza actúa únicamente como señal luminosa visible, sin transmisión de datos.

La DGT recomienda, por tanto, llevar también los triángulos de emergencia si se planea viajar fuera de España, especialmente a países donde aún no se reconoce la baliza como sustituto legal. Fuera de Europa, las diferencias son aún mayores. En Latinoamérica, países como Chile, Argentina o Colombia no contemplan todavía dispositivos de este tipo, aunque su uso como refuerzo visual no está prohibido. En Estados Unidos y Canadá, la normativa varía por estado o provincia, y la V16 no está reconocida oficialmente como equipo de emergencia.

Vehículos extranjeros en España: podrán seguir usando triángulos

La DGT también ha aclarado la situación inversa: los vehículos matriculados en otros países que circulen temporalmente por España no están obligados a llevar la baliza V16.

"En el caso de aquellos vehículos matriculados en otros países y que se encuentren en España en situación de 'circulación internacional', estarán cumpliendo la normativa si portan o utilizan, en caso necesario, los triángulos de preseñalización de peligro o cualquier otro dispositivo de análoga funcionalidad implementado en la normativa del país de origen", señala Tráfico.

Esta decisión se basa igualmente en el principio de reciprocidad internacional recogido en la Convención de Viena. En la práctica, los extranjeros que viajen por España podrán seguir utilizando sus triángulos, sin temor a ser multados por no disponer de una baliza V16.

Un cambio pionero que marcará tendencia

España es el primer país europeo que ha establecido la obligatoriedad del uso de la baliza V16 conectada. Y aunque de momento ningún otro Estado ha anunciado una medida similar, la DGT considera que esta innovación en seguridad vial podría servir como modelo para el resto de Europa en los próximos años. Hasta que eso ocurra, los conductores españoles deberán recordar una norma básica: en España, desde 2026, la V16 será obligatoria; en el extranjero, podrás usarla legalmente, pero mejor no olvides tus triángulos.