Desierta la subasta por el 'barco de la droga'

El plazo para la recepción en sobre cerrado de las diferentes ofertas para la adquisición en pública subasta del buque Just Reema, apresado con 15 toneladas de hachís en junio de 2015, se cerró ayer a las 14:00 sin que nadie pujara por el barco.

La garantía provisional exigida de 100.250 euros para participar en la operación, además del precio base del buque que ascendía a 401.000 euros IVA excluido, parece que no ha sido lo suficientemente atractivo para los habituales ojeadores de barcos que recorren los puertos de todo el mundo en busca de adquisiciones de este tipo.

Y aunque las posibilidades de compra podrían haber pasado por un abaratamiento del precio inicial en cuatro convocatorias sucesivas reflejadas en el pliego de condiciones elaborado por el Puerto malagueño para la venta de este mercante (en cada una de estas licitaciones el coste inicial se habría reducido en un 15%), finalmente, la Autoridad Portuaria sólo recibió ayer la comunicación de un posible comprador que, sin pasar por el trámite de la subasta, ha ofertado un precio cerrado para su adjudicación directa.

Ante esta coyuntura en la que un privado propone una cantidad fija por el barco (la cuantía por la compra, según el pliego de condiciones del Puerto para una adjudicación de estas características nunca podría ser inferior al 55% del precio inicial propuesto), la respuesta final de la Autoridad Portuaria malacitana, que legalmente dispone de un año para esta resolución, podría pasar por la aceptación de la oferta o por la destrucción del buque.

Atracado desde el 29 de junio de 2015 en el puerto tras haber sido apresado a unas 45 millas al Sur de Málaga por unidades de la Guardia Civil y el Servicio de Vigilancia Aduanera con 15 toneladas de hachís escondidas entre un cargamento de sal a granel, el Just Reema, que enarbola la bandera de la República del Congo, espera cual será su futuro amarrado en la actualidad en el espigón pesquero Norte. Un futuro que tal y como publicó este diario en su página marítima del pasado 9 de agosto podría finalmente pasar por el desguace; una opción que, aún sin confirmar, pudiera ser la que está detrás de la oferta que ayer recibió el Puerto por este mercante construido en Alemania en 1978.