Renfe sigue estudiando cuántos trenes Avant circularán entre Málaga y Granada una vez que se ponga en marcha este servicio. Y es que tras la aparición de informaciones que apuntan a que tan solo circulará un tren al día desde la compañía sostienen que “todavía no hay un decisión oficial tomada”.

Eso sí, estas fuentes insisten en que al final del proceso de puesta en marcha estará en funcionamiento lo previsto en el planeamiento inicial y que contempla la circulación de seis trenes diarios con tres frecuencias en cada sentido.

No obstante, reconocen que la llegada de la pandemia y algunos problemas de infraestructuras han retrasado la entrada en servicio de esta conexión, y es que tras comenzar la circulación de los trenes Avant entre Granada y Sevilla en el año 2020, poco antes de iniciarse la pandemia, lo habitual hubiese sido que las circulaciones entre Málaga y Granada hubiesen comenzado varios meses después.

En cuanto a la situación de la estación de Antequera ciudad, también apuntan a que la previsión es que en la misma paren todos los trenes de esta línea que pasen por la misma. Eso sí, las paradas comenzarán una vez que las obras de la misma, que acumulan un importante retraso sobre la fecha prevista. Mientras tanto, no se descarta que comience el funcionamiento de los trenes, que pasarán por la estación pero que no tendrán parada en la misma.

Por su parte, el alcalde de Antequera, Manuel Barón, salió al paso de las informaciones publicadas y anunció que había remitido sendas cartas dirigidas a Renfe y al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) solicitando explicaciones sobre las previsiones que se tienen tanto para la conexión Málaga-Antequera-Granada.

El regidor antequerano se mostró muy molesto por la situación y no descartó ningún tipo de escenario en caso de no recibir explicaciones convincentes sobre las previsiones para esta línea.

Además, mostró su sorpresa porque se puedan destinar “millones de euros” para la construcción de la nueva estación de Antequera para que tan solo un tren haga su parada en la misma.

“Una estación que vale millones, una estación que está próxima a los 10 millones de euros por la que pase un solo tren, eso no lo vamos a consentir de ninguna de las maneras”, dijo Barón con un claro tono de enfado.

Además, el alcalde se preguntó si el presidente el Gobierno de España, Pedro Sánchez, acudirá a inaugurar una estación por la que tan solo pasaría un tren. “Sería una inauguración ridícula y patética”, dijo Barón, que insistió en que “no vamos a permitir que se rían en nuestra cara”.

“Es una situación delirante, una humillación”, afirmó el regidor, que auguró poco futuro a una línea que cuente con un solo tren al día. “¿Para qué queremos esa infraestructura mastodóntica para un tren de ida y vuelta?”, señaló Barón.

En este sentido, aseguró que las inversiones públicas en grandes infraestructuras tienen que estar destinadas a vertebrar el territorio, algo que sostuvo que s conseguiría dotando a estos espacios de servicios suficientes.

Por ello, explicó que había pedido a los responsables de Renfe que informen al Consistorio sobre cuántos trenes Avant, AVE y lanzaderas van a funcionar en la nueva línea, los que pararán en la nueva estación y los que llegarán a la actual estación de Santa Ana junto a Bobadilla.

Por otra parte, también anunció que recurrirán al Ministerio de Fomento y a la propia presidencia del Gobierno para solicitar información si Renfe y Adif no responden.

Y es que Barón no descarta poner en marcha medidas de presión social, política y contactar con los sindicatos ferroviarios en caso de que se confirmen las informaciones que se están dando estos días.