Bendodo denuncia la "lentitud" para arreglar el talud que corta las vías del AVE en Álora: "No intensificaron los trabajos hasta tres semanas después"

Elías Bendodo, vicesecretario de Coordinación Autonómica y Local y Análisis Electoral del PP, ha visitado los trabajos en el talud que corta las vías del AVE en Álora. Ha criticado la lentitud de los trabajos por parte del Gobierno de España, cuyo corte se prolonga desde hace más de un mes. “El Gobierno de España, y el Ministerio de Óscar Puente en particular, no reaccionó a tiempo y no fue hasta tres semanas después cuando ordenó que se intensificaran los trabajos”, ha aseverado.

El dirigente popular, también diputado nacional por Málaga, recalca que las pérdidas son "millonarias" en la provincia. De este modo, el dirigente popular ha exigido al Ejecutivo de Pedro Sánchez y Óscar Puente que agilice los trabajos que mantienen en vilo al sector turístico malagueño, que ya acusa pérdidas millonarias de cara a la Semana Santa, y le reprocha que no diera orden de intensificar las obras hasta tres semanas después de la caída del talud. “El retraso en esta obra le está haciendo un daño brutal al sector turístico de Málaga, de la Costa del Sol y de Andalucía”, ha subrayado. 

Así lo ha expuesto durante una visita a Álora, donde el pasado 4 de febrero cayó un muro de contención de cinco metros que ha prolongado el corte de la Alta Velocidad entre Málaga y Madrid, iniciada por el accidente de Adamuz el 18 de enero.  

Un mes y dos días más tarde, este viernes 6 de marzo, estas seguían cubiertas con el material caído y cortando la circulación por alta velocidad de la provincia. El Festival de Málaga de cine ha tenido que fletar un vuelo chárter con 120 invitados para su gala de apertura. Los trenes, en estos momentos, sólo llegan hasta Antequera. Así será, al menos, hasta el 23 de marzo, si no se vuelven a complicar los trabajos. Adif tiene turnos que cubren las 24 horas en el punto.

Bendodo ha recordado que el sector “habla ya de pérdidas que superan los 200 millones de euros porque esta obra no avanza al ritmo adecuado y el Gobierno no actuó hasta pasadas tres semanas”, ha incidido, y ha reclamado al Ejecutivo central que acelere la fecha de apertura “para evitar que se pierda el tirón de Semana Santa y todas las reservas que están previstas en estas fechas”. 

Este aislamiento ha añadido Bendodo, “está perjudicando seriamente la reputación de Málaga y el conjunto de su economía provincial, ya que son muchos los que usan el tren para ir o venir a trabajar”. 

Por ello, ha incidido en que es imperativo que, tras más de un mes sin AVE directo, este servicio recupere la normalidad total lo antes posible y con plenas garantías para pasajeros y tripulaciones y que el Gobierno de España se tome en serio de una vez la movilidad y ponga en marcha un plan integran de inversiones en infraestructuras ferroviarias que garantice el mantenimiento y la modernización de la red, con especial atención a la seguridad, la reducción de incidencias y la mejora de la puntualidad como era habitual hace unos años.

Las primeras semanas la lluvia ya ralentizó y dificultó los trabajos en la zona. La meteorología prevista para los próximos días también augura precipitaciones abundantes. Con lo que esto puede suponer para los plazos. En Álora, Adif sigue trabajando en retirar el material sobre las vías y apuntalar y asegurar el muro de contención. Paso previo e indispensable para poder luego reparar los daños que a todas luces tendrá la vía y la catenaria afectadas por la caída del muro. Para ello se han movilizado, por el momento, y siempre con posibilidad de ajustarse a la evolución de los trabajos, siete retroexcavadoras, ocho camiones extravíales, cinco camiones, un bulldozer, una pala cargadora y una motoniveladora. En total 23 vehículos pesados.

También ha redoblado los esfuerzos y ha implementado turnos que cubren las 24 horas del día. Las obras revisten gran complejidad debido al volumen del deslizamiento y las condiciones del terreno (además de la proximidad de una línea de alta tensión, que deberá ser trasladada), que condicionan el plan de trabajo para garantizar la seguridad, afirman desde Adif. Así, se van a movilizar más de 200.000 metros cúbicos de tierra, a lo que se añadirá la demolición parcial del muro de contención, de unos 15 metros de altura.