La crisis y la competencia lastran la recuperación

La crisis financiera ha motivado un descenso de movimientos de mercancías que coincidió con la apertura de la nueva terminal de Tánger, competencia directa del puerto de Málaga. Además, 2010 arrancó con una reestructuración mundial de las líneas de contenedores que afectó negativamente a Málaga. Las nuevas necesidades del mercado obligaron a las navieras, según fuentes portuarias, a reconducir el tráfico por el sur de África para abastecer a Suramérica. Hasta ese año la mayoría de líneas tenían paso obligado por el Estrecho de Gibraltar y Málaga era una posición estratégica.

Diferente panorama ofrece el tráfico de cruceros. Muestra de ello es que según los datos de Puertos del Estado, el espacio portuario de la capital de la Costa del Sol ha pasado este año a ocupar la cuarta posición en número de viajeros a nivel nacional al acabar 2010 sólo por detrás de Barcelona, Baleares y Santa Cruz de Tenerife. Esta circunstancia supone, además, que Málaga, por vez primera, se sitúe por encima de Las Palmas. El pasado ejercicio cerró en Málaga con 659.123 cruceristas, lo que representó un crecimiento del 35% respecto a 2009, mientras que Las Palmas lo hizo con 618.745; Santa Cruz de Tenerife con 740.022; Baleares con 1.539.532, y Barcelona, con 2.344.925. La evolución del puerto malagueño es aún más reseñable si se toma como referencia el año 2008, en el que se registraron 352.993 cruceristas. Es decir, que en los últimos tres años, Málaga ha visto aumentar la llegada de turistas por vía marítima en un 86%. La cifra global de cruceristas que recalaron el pasado año en los puertos españoles fue de 7,1 millones, lo que supone el triple del movimiento registrado en 2001, cuando llegaron a los puertos españoles algo más de dos millones, y un aumento del 17,7% respecto a 2009. También aumentó el número de buques que atracaron en estos puertos, con 3.600 (7,4% de subida).