Un marbellí pierde ya una semana en atascos en carretera al año yendo a Málaga al trabajo

Hablan los GPS. Y los datos que recopilan. En Málaga los conductores han pasado más tiempo en atascos y circulado más lento que en 2025 que el año anterior. O, lo que es lo mismo, se tarda más en llegar al destino –principalmente el trabajo– y se pierden más horas en el coche. Un informe de Tomtom, la marca de sistemas de navegación para automóviles, motos o bicicletas, señala que si un malagueño tiene que circular 20 kilómetros por el área metropolitana hasta su destino pierde 71 horas; o, lo que es lo mismo, 2 días y 23 horas, en atascos al año. Esto son 2 horas y 33 minutos más de lo que tardaban el año anterior.

Este sería el caso de alguien que trabajase en la capital y viviese en Benajarafe o Torrequebrada. Siguiendo con este ejemplo, en la hora más ajetreada por la mañana, se tardan de media 31 minutos en hacer el recorrido; 33, en el peor momento de la tarde. El porcentaje de congestión de la vía está en el 40% en ambos casos.

¿Y en el caso de desplazarse entre el corazón de la capital y Marbella? La referencia son 47 kilómetros, y la marca de GPS dice que la pérdida de tiempo en atascos sería de una semana entera. Esas 168 horas malgastadas son seis más que hace un año. En atascos, con una congestión en porcentaje algo mayor que el caso anterior, se circula entre los 36 kilómetros hora de por las mañanas y los 38 kilómetros hora de por la tarde.

Pero los problemas también atañen a la capital. Puestos a recorrer los 7 kilómetros que separan El Palo de el Centro, el tiempo perdido en embotellamientos es de un día y 20 horas. 1 hora y 47 minutos más que hace un año. La congestión está por encima del 50%, siendo peor por las tardes. El viaje medio está por encima de los 16 minutos en el mejor de los casos.

La peor hora los viernes a las 14 horas

También dicen, gracias al Big Data que recuperan los dispositivos, que el peor día para circular tanto por la ciudad como por su área de influencia fue el 30 de abril. El motivo, yendo a la hemeroteca, no es evidente: el día fue claro, tan claro que un episodio de terral elevó los termómetros hasta los 47 grados en Antequera y los 41 en el aeropuerto. También tuvieron que poner bandera amarilla en las playas por la presencia de medusas. Fue jueves. La congestión del tráfico ese día fue de un 54% de media en la capital, 20 puntos por encima de lo habitual. Un 79% a las 19 horas, la peor hora.

Pero, más allá de ese día marcado en el calendario, hay una hora que se repite como la peor. Y es, justamente, la de volver a casa para el fin de semana. El viernes entre las 14 y las 15 horas se registra el peor dato de congestión en toda la provincia, seguido de cerca por la otra cara de la moneda de la semana: los lunes a las 9 de la mañana, prestos para volver a la oficina.

En el caso del marbellí que se desplaza a Málaga, un viernes a las 14 horas tarda casi 84 minutos en hacer el recorrido. Lejos de los lunes a las 5 de la mañana, cuando el tiempo óptimo de viaje son 52 minutos.

Las posibles soluciones a los atascos –al menos la mejora de la capacidad de las vías– están pendientes de dos estudios que tiene el Ministerio de Transportes encargados a este y oeste de la capital. El primero, según indicó recientemente el subdelegado del Gobierno, Javier Salas, debe estar antes del verano. Para el segundo, la fecha se situó justo después de la época estival. Estos deben alumbrar cuál es la mejor manera de solventar estos embotellamientos con nuevas infraestructuras o la mejora de la existente. Después tendrán que llegar –proponerse, licitarse, ejecutarse– las obras que lleven a la realidad las soluciones dibujadas sobre el papel del estudio. Por lo que no parece que esto vaya a suceder a corto plazo.

En La Axarquía, Salas afirmó que podría ser compatible un tercer carril en la A7 con la construcción de una nueva ronda. Para el tráfico desde la Costa del Sol occidental, parece que en el Ministerio se decantan por mejorar la permeabilidad de la autopista, la AP-7, de manera que puedan trasvasar más tráfico que el que actualmente la utiliza. El PP, y sus administraciones, vienen pidiendo insistentemente la liberalización de la carretera de pago para aliviar los atascos. El Gobierno se niega aduciendo esta baja permeabilidad.

A largo plazo parece evidente que la solución es el tren de la Costa del Sol. Hay un tercer estudio informativo –después tendría que encargarse otro más– para un ferrocarril desde Nerja hasta Algeciras. En la departamento que lidera Óscar Puente, de momento, la opción que toma más peso es prolongar la vía existente hasta Marbella bajo la A-7, como publicó este periódico. Sería el primer paso, tampoco cercano, antes de la infraestructura completa.