La bestia de la automoción Lamborghini es conocida por la producción de los coches de alta gama y lujo que tienen como máximos exponentes el celebérrimo Murciélago, el Miura, el Huracán o el Aventador entre otros. En este sector es indiscutible, pero también lo es en la producción de barcos, donde destacan con la realización de yates de lujo, y en la de tractores, en la que es todo un referente en el mundo entero. Es en esta última parcela en la que vamos a parar en este nuevo capítulo de Joyas y Chatarras. 

Lamborghini Trattori tuvo su germen en 1948, con sede en Cento, Italia, por obra de Ferruccio Lamborghini, quien luego fundaría la división de automóviles Lamborghini Automobili.  En 1973 la empresa comenzaría a formar parte comienza a formar parte de SAME (Società Accomandita motori endotermici). El emblema de la empresa fue al principio un triángulo con las tres letras  F L C ( Ferruccio Lamborghini Cento) y después adoptaría el mismo que llevan los coches. El campo no es el mismo desde que el toro sobre ruedas bufa y embiste.

Realizaremos un viaje desde 1948 hasta la actualidad con los hechos más relevantes de la división de tractores de la marca del toro Lamborghini. No realizaremos un listado modelo a modelo porque sería inabarcable.

El primer año clave en la historia de los tractores Lamborghini es 1948. Es a finales de los 40 cuando la factoría italiana constituye la sociedad Lamborghini Trattori.

1948

La segunda fecha importante es 1951. ¿Por qué? Nace el L 33, el primer tractor completamente Lamborghini fabricado en serie, a excepción del motor: un Morris 6 cilindros en línea de 3500 c.c. de petróleo con sistema de vaporización, patentado por Ferruccio Lamborghini.

1951

1952 es otra fecha clave. Un año después del L33 se produce el lanzamiento de los tractores DL 30 - DL 40 con motores diésel MWM-Benz tipo DW 415.

1952

1952

Año 1955: Lamborghini lanza su primer tractor de cadena, el DL 25C con motores diésel MWM o Lamborghini, seguido dos años más tarde por el DL 30C.

1955

Un año después, en 1956, se inaugura la nueva planta de la factoría que facilitaría la producción en serie de sus modelos.

1956

Y tras dos años, en 1958, nace la Lamborghinetta, un clásico equipado con motor Lamborghini de 2 cilindros y 22 caballos de potencia

1958

1962: Este año es clave por el nacimiento del 2R DT. Con este modelo Lamborghini introduce una serie de tractores de cuatro ruedas con motores refrigerados por aire.

1962

Del año 1962 nos vamos al 1966 con otro hecho clave que hizo evolucionar a los tractores de la marca Lamborghini: el cambio sincronizado de serie. Los tractores se convierten en los primeros del país transalpino en estar equipados con estos cambios de forma serializada.

1966

La gama se amplía con modelos de gran potencia, los  R 480. Es el año 1968 y nos acercamos a los 79 con una motorización que le otorgan a la marca más fuerza y rapidez.

1968

Entramos en los 70, y es el año 1973 clave para la marca por aliarse con todo un referente de los tractores. SAME. Y del 72 viajamos directamente a 1980 con otro hito para la marca: alcanzan el top 3 en la venta de tractores en Italia, con unas 10.000 unidades fabricadas y vendidas.

1980

1983: se crea una nueva gama de máquinas con características altamente innovadoras y con motores modulares refrigerados por agua.

1983

1989. Nuevos cambios introducidos que modernizan los tractores: Se emplea la regulación electrónica de la inyección de los motores y se le otorgan nuevas centralitas de control para el tractor.

1989

Y dos años después en 1991, ya en los 90, un nuevo hito para la marca con la nueva serie RACING de alta potencia que adopta la transmisión Electronic Power Shift.

1991

1993. Año clave porque nacen los Runner, los tractores para la pequeña agricultura y el cuidado del verde.

1993

Y nos plantamos en 2007, ya en un nuevo milenio con la presentación de la nueva serie RF.

2007

2010 supone una modernización y se presentan una serie de nuevos modelos para campo abierto, agricultura, frutales, viñedos, compactos y cargadores cuya gama se mantiene en la actualidad pero modernizados.

Y llegamos a 2013 donde sucede una de las presentaciones de un modelo señero en la última década el Nitro.