El arranque de esta fase de la operación ha contado este jueves con la presencia de la consejera de Fomento, Marifrán Carazo, quien ha anunciado que a lo largo del próximo mes de julio se espera disponer del anteproyecto (un mes menos de lo inicialmente previsto). A partir de ese momento, el compromiso de las consultoras adjudicatarias, Eis y TPF Getinsa, es el de entregar el proyecto de ejecución en otros doce meses.

Es decir, que todo el proceso previo a la puesta en carga de la obra, en la que se podrán determinar tanto plazos como presupuesto de la intervención, deberá estar concluido para mediados de 2022. A partir de ese momento, tal y como ha reconocido Carazo, "el objetivo es comenzar las obras cuanto antes". En el marco de esta misma tramitación será clave el procedimiento ambiental preciso y la información publica a la que tendrá que ser sometido el documento.

Pero más allá de las cuestiones técnicas, resulta clave en el paso definitivo la financiación. A diferencia de lo ocurrido con los trabajos desarrollados hasta la fecha en las líneas 1 y 2 del suburbano, que han contado como principal fuente de financiación con un préstamo del Banco Europeo de Inversiones (BEI), la Junta quiere que sea el Gobierno central, por medio de los fondos Next Generation que recibe de la Unión Europea, el que sufrague en buena medida esta infraestructura.

Ya a principios del pasado mes de febrero, en una entrevista a Málaga Hoy, confirmaba estos extremos y elevaba a unos 134 millones de euros la cuantía reclamada en el marco de estos fondos. En este mismo sentido, ha incidido en que las características de la obra del ferrocarril urbano cumplen con las exigencias marcadas por Europa. "Este proyecto puede ser susceptible de esa financiación y así se lo hemos trasladado al Gobierno de España, que conoce el interés; avanzando en el proyecto constructivo podremos aspirar a esos fondos", ha apostillado.

La consejera, tras asistir al inicio de los sondeos en las proximidades del Materno Infantil, se ha desplazado a los túneles del Metro en la zona de la Avenida de Andalucía para seguir el avance en los trabajos de instalación de las catenarias. Asimismo, ha apuntado que la semana próxima arrancará la fase de colocación de las vías por las que, previsiblemente, a finales de 2022 circularán los trenes en dirección a la estación Atarazanas, localizada en el centro de la ciudad. Al tiempo, ha mantenido el plazo dado por el presidente andaluz, Juanma Moreno, en su última visita a la capital, en el sentido de que en julio se espera que se dé por concluida toda la actuación vinculada a la obra civil del Metro.