El Ayuntamiento de Málaga da un paso decisivo en su apuesta por potenciar el uso de la bicicleta en la ciudad. En plena polémica sobre la ausencia de una red bien conectada y la prohibición que pesa sobre los ciclistas a la hora de circular por aceras y espacios peatonales, el Consistorio pone en marcha la redacción de un plan director de la bicicleta.
Una iniciativa que queda activada ahora con la licitación del contrato para la elaboración de este instrumento, "orientador de las políticas rectoras a implementar para la plena integración del modo ciclista en una movilidad urbana sostenible y segura". Llama la atención que el proceso parte del organismo Promálaga y no del área de Movilidad.
De acuerdo con los criterios fijados en este concurso, el valor inicial asignado a este trabajo es de 76.000 euros, sin IVA, siendo el plazo de materialización de siete meses. Según se recoge en el pliego de condiciones que rige este servicio, el citado plan "debe entenderse como un documento de planificación estratégica que defina una red local de carriles bici continua, segura, rápida y cómoda para incrementar el uso de la bicicleta y de todos aquellos vehículos para el transporte de personas y mercancías o de movilidad personal autorizados a circular por el carril bici".
Para alcanzar este objetivo, se parte de la necesidad de disponer de cuatro grupos. El primero se vincula a la gestión e impulso del proyecto; el segundo tiene que ver con las acciones preparatorias, incluyendo tanto el estudio de la situación actual como la descripción del contexto de partida. En este sentido, se incide en que se tendrá que realizar "un diagnóstico preciso", a partir del cual se definan objetivos y líneas estratégicas de actuación.
Entre las labores a desarrollar se citan reuniones con los agentes clave de la ciudad (especialmente colectivos ciclistas) "para comprender sus inquietudes e incorporar sus demandas en la fase de análisis preliminar". A partir de ahí, este grupo estudiará las actuaciones e iniciativas desarrolladas en torno a la bicicleta como modo de transporte urbano.
"Se analizarán las fortalezas y debilidades del viario existente para satisfacer la accesibilidad y movilidad en bicicleta para todo tipo de usuarios; se analizarán los principales focos atractores de desplazamientos en bicicleta, así como la intermodalidad (existentes y previstos)", se añade. Tras estas primeras etapas, habrá otro grupo que se encargará de la redacción del plan, tomando en consideración el diseño de la red, las necesidades de digitalización, la programación de actuaciones y costes.
En la parte correspondiente al diseño preliminar de la red de carriles bici, el pliego subraya la necesidad de que la misma garantice una circulación "rápida, cómoda y segura en bicicleta", en coexistencia con el resto de los usuarios de la vía pública. Y ello teniendo en cuenta la conexión de todos los tramos de carril actualmente desconectados, garantizando así una red continua; la unión de los principales centros generadores de movilidad de la ciudad; la proyección de una propuesta preliminar de carriles bici que permitan la movilidad ciclista de forma rápida, cómoda y segura dentro del municipio de Málaga.
El futuro adjudicatario tendrá que formular un documento técnico basado en los objetivos reales del Ayuntamiento a corto y largo plazo, la situación y posibilidades tecnológicas que ofrece el estado del arte actual en Smart Cities y las buenas prácticas que aseguren una completa eficiencia, escalabilidad, compatibilidad y seguridad de la red de carriles bici de la ciudad. "Para la red de carriles bici previamente definida se incluirá una estimación del coste económico de su implantación y desarrollo”, se agrega, precisando los posibles instrumentos de financiación de la misma.
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