Málaga será pionera en el control aéreo de drones y aviones: órganos para trasplantes podrán salir de forma inmediata

Trasladar un órgano humano desde un accidente de tráfico a un hospital en drones o pacientes de un centro hospitalario a otro en helicóptero, de forma inmediata y en un espacio aéreo controlado por la Autoridad del Aeropuerto será más eficaz, seguro y práctico en los próximos años. El nuevo proyecto de Indra y Enaire, ENSURE, permitirá la integración del tráfico no tripulado de drones con los aviones en el aeropuerto de Málaga. A día de hoy, ambos vuelos conviven, pero de una forma compleja. Según un trabajador de Indra, Jorge Minguez, los vuelos no tripulados, es decir, aquellos que no son de carácter convencional, deben enviar una petición 20 días antes de alzar el vuelo y el día de la operación estar en contacto, a través de una llamada telefónica ha explicado el jefe de Torre de Control de Enaire, David González, para conocer los movimientos que van a realizar los drones. Este proyecto conjunto, con una inversión de Fondos Europeos de entre ocho y 10 millones y que ha durado tres años, permitirá a los controladores aéreos rastrear en directo estos vuelos. ‘‘Es un hito muy importante’’, ha precisado Minguez. No hay una fecha fija para su implantación completa, pero ‘‘será cuestión de uno o dos años’’, ha apuntado.

Este miércoles se han validado las dos soluciones i+D que engloba este proyecto en las pistas del aeropuerto de Málaga, con el objetivo de demostrar cómo pueden convivir de forma segura y coordinada. La primera solución, según el trabajador de Indra, inspecciona la pista con drones: ‘‘Se hace con una restricción del espacio aéreo en esa pista sin afectar al tráfico tripulado en la otra’’. La segunda gestiona ‘‘un área restringida de manera dinámica’’ para conseguir la integración del tráfico no tripulado con el tráfico convencional. Ambas soluciones permitirán al controlador aéreo conocer qué está ocurriendo en cada momento, mientras que un objeto no identificado complicaría la situación porque desconocen el plan de vuelo, hora de aterrizaje y hora de despegue.

González ha recalcaldo que la seguridad es la base de este proyecto: ‘‘Tienen sistemas de alertas, en caso de que se acercase demasiado a un avión tripulado’’. ‘‘Lo que se pretende es que la coordinación sea lo más inmediata posible. A día de hoy es más lento. Esto lo que permite es que la comunicación sea fluida y rápida, te estás ahorrando minutos que son muy importantes en cuestiones de vida o muerte’’, ha añadido. El proyecto hará que la Torre de Control permita a los drones volar en ciertas zonas, proponer cambios en la ruta y prohibir el paso por una determinada zona y que estos pidan cambios en el plan de vuelo, según ha detallado el jefe de Torre de Control de Enaire.

Durante la demostración, se presentaron los resultados de las validaciones operacionales realizadas en España en el marco del proyecto europeo ENSURE, financiado por la Comisión Europea (fondos Horizon Europe) y gestionado por la SESAR 3 Joint Undertaking. En concreto, se probó la interfaz ATM–U-space desarrollada por Indra que permite integrar de forma coordinada operaciones individuales de drones en áreas de mayor riesgo operacional mediante el intercambio continuo de información entre ambos entornos, así como ajustar dinámicamente el espacio aéreo en función de las necesidades de cada momento, garantizando que drones y aviones no interfieran entre sí y manteniendo los estándares de seguridad de la aviación.

La demostración cubrió todo el ciclo de la operación, desde la planificación del vuelo hasta su gestión en tiempo real, para ello se ha requerido de un gran trabajo de coordinación constante entre los operadores de drones participantes en las pruebas y el servicio de control de tránsito aéreo del aeropuerto manteniendo en todo momento la seguridad y la prioridad de las operaciones en el aeropuerto. El proyecto, liderado por Indra, cuenta con la participación de 18 socios europeos de primer nivel, entre ellos proveedores de servicios de navegación aérea, industria, centros de investigación y actores tecnológicos. En este marco, Enaire desempeña un papel clave como proveedor de servicios de navegación aérea y proveedor único de servicios de información común designado en España, un actor clave en la implementación operativa del U-Space.