Los polígonos de Málaga reclaman a la Junta que ejecute mejoras en los accesos que llevan 25 años pendientes

Los polígonos de Málaga han vuelto a reclamar infraestructuras viarias que, en algunos casos, llevan 25 años pendientes de ejecución. Así, en un encuentro mantenido esta semana la Asociación de Polígonos y Parques Empresariales de Málaga y Provincia (Apoma) y responsables de la Junta de Andalucía, los representantes de los parques empresariales de la capital aprovecharon para reivindicar, una vez más, mejoras comprometidas desde hace décadas en los accesos a los polígonos, entre otras, el vial distribuidor y el desdoblamiento de la avenida Ortega y Gasset, la antigua carretera de Cártama, una actuación que requiere la implicación tanto del Gobierno andaluz como del Ayuntamiento.

En la reunión, convocada para que los empresarios pudieran conocer de primera mano las principales novedades de la nueva Ley de Espacios Productivos de Andalucía (LEPA) y del paquete de Incentivos Integrados de Competitividad y Energía (INCEA), participaron el viceconsejero de Industria, Energía y Minas, Cristóbal Sánchez; el delegado territorial de Economía, Hacienda, Fondos Europeos y de Industria, Energía y Minas en Málaga, Antonio García Acedo; y el presidente de Apoma, Sergio Cuberos.

Durante este encuentro, el presidente de la asociación de polígonos industriales malagueños subrayó, en particular, dos actuaciones como son la ejecución de una primera fase prioritaria del Vial Metropolitano Distribuidor Oeste, centrada en la conexión desde la Carretera Azucarera-Interhorce (continuación por Joaquín Vargas) hasta su enlace con la Hiperronda; y el desdoblamiento de la avenida Ortega y Gasset (antigua carretera de Cártama), actuación incorporada a la planificación del Ayuntamiento de Málaga, pese a mantener la titularidad autonómica, por lo que requiere coordinación entre administraciones. Para Apoma, se trata de "demandas históricas que afectan directamente a la competitividad del tejido empresarial malagueño".

En el caso del proyecto que se pide ejecutar del Vial Distribuidor, Apoma subraya que se trata de "un tramo funcional y asumible, orientado a mejorar entradas y salidas de los parques empresariales, dejando otras extensiones del corredor para fases posteriores, si fuera preciso". La asociación remarca que, sin resolver estos "cuellos de botella", es difícil hablar de modernización y competitividad: "Las empresas necesitan accesos fluidos, logística eficiente y tiempos de desplazamiento previsibles".

"No podemos hablar de modernización y competitividad si seguimos con cuellos de botella de acceso. Pedimos a la Junta que priorice esta conexión desde la Carretera Azucarera–Interhorce hacia la Hiperronda y que haga público un cronograma de ejecución, y que, junto al Ayuntamiento, se concrete un calendario para el desdoblamiento de Ortega y Gasset", añade Cuberos.

En este sentido, Apoma reclama que estas actuaciones cuenten con hitos verificables, plazos y seguimiento público, dado que afectan a conexiones estratégicas para los parques empresariales de Málaga y su área metropolitana.

La LEPA

Con respecto a la LEPA, el viceconsejero expuso las líneas maestras de la nueva ley y el objetivo de dotar a Andalucía de un marco más claro para planificar, ordenar y modernizar los espacios productivos. Por su parte, el delegado territorial avanzó el enfoque de los incentivos INCEA para apoyar inversiones vinculadas a competitividad, modernización y eficiencia energética.

APOMA valora positivamente la intención de la ley, pero subraya que su utilidad dependerá de su despliegue real (reglamentos, procedimientos, dotación presupuestaria y coordinación entre áreas del Gobierno andaluz). La LEPA (Ley 4/2025, de 15 de diciembre) entrará en vigor el 24 de marzo de 2026 y contempla, entre otros hitos, el inicio del desarrollo reglamentario ligado a instrumentos como el Catálogo de Espacios Productivos, que deberá acordarse en plazos tasados desde esa entrada en vigor.

“La LEPA es un paso en la buena dirección: por fin se pone el foco en ordenar, modernizar y profesionalizar la gestión de los parques empresariales. Pero llega en el tramo final de legislatura y, si no se acompaña de reglamentos ágiles, presupuesto y coordinación entre consejerías, corremos el riesgo de quedarnos en titulares”, señaló el presidente de APOMA, Sergio Cuberos.

APOMA recordó que los parques empresariales malagueños concentran una parte crítica de la actividad y el empleo de la provincia y que, según datos recopilados por la entidad, los 16 polígonos y parques de la capital suman más de siete millones de metros cuadrados, más de 42.765 trabajadores y 4.280 actividades económicas.

Claves de la LEPA

Entre los aspectos abordados en la jornada destacan:

• Nuevas figuras e instrumentos para facilitar proyectos industriales (incluyendo mecanismos de impulso a iniciativas estratégicas).
• Clasificación y mejora progresiva de los espacios productivos, con criterios vinculados a sostenibilidad, digitalización y especialización.
• Refuerzo de la gobernanza y de la colaboración público-privada para profesionalizar la gestión y la planificación.
• Atención a condiciones habilitantes como energía e infraestructuras, claves para el crecimiento industrial.

En relación con los incentivos INCEA, APOMA señala que pueden ser una palanca útil para acelerar inversiones en modernización, competitividad y eficiencia energética, siempre que el diseño de las convocatorias y los criterios de acceso respondan a las necesidades reales de los espacios productivos.

La asociación anima a empresas y entidades gestoras a informarse sobre las líneas disponibles y pide que las ayudas prioricen actuaciones con impacto directo en la competitividad del conjunto: energía, digitalización, mejoras estructurales y profesionalización de la gestión. APOMA queda a disposición de colaborar con la Junta de Andalucía y el resto de administraciones para convertir la LEPA en resultados tangibles. Asimismo, solicitará formalmente a la Consejería de Fomento la apertura de una mesa técnica de trabajo para abordar el Vial Distribuidor Oeste y el desdoblamiento de Ortega y Gasset, con participación del sector y seguimiento periódico de avances.