La reparación del túnel del AVE cerrado en Abdalajís se retrasa por las lluvias

Más problemas para Adif, y por extensión para el ferrocarril, en Málaga. Los trabajos para recuperar el túnel cerrado en Abdalajís se han ralentizado y se retrasan. La causa es la misma que provocó la caída del talud en Álora y que mantiene cortada la circulación de la alta velocidad en la provincia: las lluvias. Tras las precipitaciones, el nivel de agua del acuífero ha subido, dificultando las tareas.

El pasado verano, cabe recordar, las filtraciones y la presión del acuífero derrumbaron parte del tubo número 1, de los dos existentes, y obligaron a cerrarlo mientras se acometía la obra de reparación. Esto dejaba la circulación pendiente del segundo. En el que, como publicó este periódico, también han aparecido filtraciones, aunque Adif afirmó que no era un problema.

En cualquier caso, para el túnel 1, licitó una obra de emergencia en agosto. Que se debía prolongar hasta febrero. Es evidente que el plazo no se ha cumplido. El problema es que, con la subida de la presión, las labores de impermeabilización deben realizarse "con sumo cuidado para no provocar nuevas roturas", afirman desde Adif. Pese a ello, indican que los trabajos "han avanzado bastante y la previsión es que la reparación esté terminada a lo largo de marzo".

Lo cierto es que ahora mismo los trenes no pasan por ese punto. El corte en Álora hace que los AVE solo discurran hasta Antequera. Por esto, en Abdalajís están trabajando en paralelo a la reconstrucción del muro caído sólo unos kilómetros más al sur. Desde el 4 de febrero no pasa ningún tren por los túneles. Al menos hasta el 23 de marzo no estará reparada, indican desde Adif, la incidencia en Álora.

Los trabajos de arreglo del tubo (que mide 7,2 kilómetros de largo) cuentan "con las últimas tecnologías disponibles" que se suman "a las soluciones innovadoras que Adif ya desplegó cuando construyó el túnel". Así, en aquel momento, ante el reto geológico e hidrológico que presenta la zona que atraviesa, se ejecutó un anillo de hormigón armado con diferentes resistencias y se instaló un sistema de monitorización y control en tiempo real de la presión del agua.

La contratación se realizó por un importe de casi 3,4 millones. Además, hay que sumar 341.000 euros para hacer frente a la dirección técnica de esta intervención. El montante final, impuestos incluidos, elevará la cuantía final por encima de los 4,5 millones de euros.

El derrumbamiento debido a una filtración de agua en el túnel del AVE a la altura del Valle de Abdalajís se produjo a medianoche, cuando no circulaba ningún tren, y fue avistada durante una banda de mantenimiento de técnicos de Adif el pasado 22 de julio. Cabe recordar que la construcción del túnel a la altura de esta localidad pinchó el acuífero, por lo que el suministro de agua a los vecinos lo sigue pagando Adif, en compensación, y se hace mediante camiones con cubas de agua. Esto sucedió en 2005, por lo que son 20 años los que lleva este problema sobre la mesa.

Las filtraciones se produjeron tras un periodo de varios meses de lluvias intensas que terminaron por hacer colapsar la estructura interior del túnel. Expertos consultados por este periódico afirmaron entonces que "el acuífero funciona como una bolsa que ha debido estar vacía durante la sequía, en los muros de tierra, entonces, entra aire y se hacen más endebles. Al volver a llenarse, posiblemente superllenarse –es decir, hacerlo más que el nivel al que está en períodos normales– la presión sobre los muros –recordemos que reducidos– es mayor, por lo que puede ceder".