El taller de Los Prados gana 136 empleados en los últimos seis años

Los trenes que a finales de año harán el recorrido en alta velocidad entre Madrid, Cuenca y Valencia tendrán firma de Málaga. El material móvil que el Ministerio de Fomento destinará a esa línea estará construido en los tallares que Renfe tiene en la capital de la Costa del Sol, más en concreto en Los Prados. En estas instalaciones, los operarios han estado dando forma a los 14 trenes de la serie S-112, conocidos como pico de pato, que se emplearán en ese trayecto y cuya ejecución ha permitido mantener activo desde hace años un taller amenazado con la desaparición.

Muestra de la situación del centro es que desde 2004 el número de empleados ha crecido un 45%, pasando de 300 a 436. Esta circunstancia fue puesta en valor ayer por el secretario general del PSOE de Málaga y diputado, Miguel Ángel Heredia, quien subrayó que el contrato que en su día suscribió el Gobierno ha situado este taller "a la vanguardia tecnológica".

En el caso del ferrocarril a Valencia, lo realizado en Los Prados ha consistido en el montaje mecánico y eléctrico, el montaje del interiorismo, la pintura y las pruebas estáticas finales de cada uno de los 168 coches previstos (12 coches por tren), así como de la composición completa. En el taller se fabrican el S-112 y la serie S-130, al tiempo que participa en el mantenimiento de los S-102 y S-104. "Todos estos encargos suponen una tranquilidad para los más de 400 trabajadores de los talleres y para sus familias", añadió el diputado socialista.

En este sentido, Heredia destacó el by-pass de 3 kilómetros que Fomento impulsa para conectar la línea Málaga-Madrid con Levante, una intervención que permitirá llegar a Valencia en cuatro horas, seis menos que hasta la fecha.

Cara a 2011, la carga de trabajo también está garantizada con la fabricación de 200 vagones especializados en mercancías y dos trenes hotel de Talgo cuyo destino será Bosnia.