El último gran accidente

EL 15 de marzo de 1997, a 30 millas al suroeste del Puerto de Málaga, colisionaban los bulk carriers Theodoros S y Gulsum Ana. Afectado con una muy importante vía de agua, el carguero chipriota Theodoros S, a remolque del buque español Remolcanosa Cinco, fue llevado a Cádiz, mientras que el Gulsum Ana, que había sufrido menores daños, llegó por sus propios medios a nuestra bahía.

Tras permanecer varias horas fondeado, el día 16 de marzo; en concreto a las 11:35 horas, el Gulsum Ana atracaba en el muelle número 4. Con parte de su proa, a nivel del bulbo, casi seccionada por el impacto; este buque de bandera turca, construido en 1975, quedaba a la espera de recibir la visita de los peritos de su compañía aseguradora, los cuales, debían valorar los daños y ordenar su reparación.

Una vez realizadas estas formalidades; varios días después de su arribada a Málaga, se iniciaban las reparaciones provisionales del barco accidentado. Tras ser parcheada su proa, el 31 de marzo, el Gulsum Ana zarpaba de nuestro puerto a órdenes; en espera de entrar en un dique seco para reparar definitivamente su maltrecho casco.

Años más tarde; en concreto en 2003, y también en el mes de marzo, el Gulsum Ana regresaba a Málaga. Atracado en esta ocasión el muelle número 7, nos llegaba para realizar una descarga de clinker que lo mantendría en nuestro puerto durante seis días.

Y aunque en la memoria del puerto de nuestra ciudad podemos encontrar bastantes buques accidentados; algunos llegados tras su siniestro, y otros accidentados aquí, la historia del Gulsum Ana, tal vez sea la más significativa que, al respecto de buques accidentados, hemos podido vivir en Málaga en los últimos años.