Los hoteles alertan de fugas de turistas y pérdidas millonarias por el bloqueo del AVE

La Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos) ha mostrado este jueves su “inquietud” por el retraso en el restablecimiento total de la conexión de alta velocidad entre la provincia de Málaga y el resto del país, alertando de una caída de la demanda de entre el 20% y el 30%, por lo que solicita restituir la conexión ferroviaria de forma inmediata, según ha informado el colectivo empresarial.

La línea de alta velocidad entre Málaga y Madrid quedó afectada el pasado 18 de enero a causa del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), una situación que se agravó posteriormente por un derrumbe de tierra sobre las vías a la altura de Álora el 4 de febrero. la previsión de Adif es restablecer la conexión ferroviaria el próximo 23 de marzo, a pocos días de arrancar la semana santa.

La patronal hotelera ha destacado que la “irregularidad en el servicio”, anunciada por Adif a través de las operadoras de alta velocidad, “pone en jaque las reservas hoteleras nacionales y con cierta incidencia en la demanda internacional”.

Ello supone, según Aehcos, “un factor de desincentivación de la demanda, en una temporada en la que el turismo nacional cumple un destacado papel estabilizador en el flujo turístico tanto de la capital malagueña como del litoral y del interior de la provincia”.

Por otro lado, el colectivo ha lamentado la situación del litoral malagueño tras los últimos temporales y borrascas, que arroja un “panorama preocupante” a las puertas de una primavera en la que el estado de las playas vuelve a tomar peso en la toma de decisiones de los visitantes.

Caída de la demanda de entre el 20% y el 30%

El presidente de Aehcos, José Luque, ha valorado que “ya se están reportando caídas del 20% en la demanda y en algunos casos hasta el 30%, que afectan a los establecimientos de alojamiento turístico, principalmente desde segmentos turísticos como el corporativo, la actividad congresual, la de grandes eventos y el turismo “City-break” o de escapadas cortas”.

“No en vano, contemplábamos un impacto para el primer trimestre de 2026 de 1.750 millones de euros (el 21% del impacto anual del sector), de los que estimamos pérdidas de unos 255 millones de euros en el caso del turismo nacional y unos 45 millones de euros derivados del turismo internacional”, ha expresado.

“La situación con este anuncio de no reestablecer la alta velocidad en la normalidad como venía sucediéndose antes del pasado 18 de enero, y con perspectivas de restablecimiento a partir del 23 de marzo, tampoco es una garantía, ya que incluso nos tememos que pudiera haber anuncios de retrasos a posteriori, como ha venido sucediéndose durante las últimas semanas”, ha criticado el presidente de la patronal hotelera.

Además, ha incidido en que esta situación “está provocando la pérdida de confianza en este medio de transportes, que habitualmente era considerado como uno de los medios prioritarios para desplazarse con mayor calidad y fiabilidad”.

Según el comité ejecutivo de Aehcos, “esta situación incrementará progresivamente las potenciales pérdidas de reservas desincentivando además, lo que consideramos más grave aún, el mantenimiento del empleo o el decremento de las contrataciones previstas habituales en esta temporada en nuestro sector en la medida en la que se retrase la normalidad”.

Así, el órgano ha remarcado que tiene constancia de que “otros destinos del Mediterráneo están aprovechando esta precariedad, por lo que rogamos responsabilidad a las administraciones competentes de restituir de forma inmediata las conexiones ferroviarias en los términos que venía produciéndose con anterioridad al accidente de Adamuz”.

Los empresarios alertan de la posible pérdida de competitividad del destino

El sector productivo también has mostrado su preocupación por la incertidumbre ante el restablecimiento total de la conexión ferroviaria, y no solo de cara al inicio de la Semana Santa, sino por cómo puede afectar en verano a la competitividad del destino turístico, según ha destacado por su parte el presidente de la Confederación de Empresarios de Málaga (CEM) y de Andalucía (CEA), Javier González de Lara.

Según ha expuesto, las familias suelen escoger sus destinos de vacaciones en verano en el mes de marzo, cuando se aproxima la Semana Santa o cuando esta concluye. "Si Andalucía sigue con estos problemas de comunicación, no vamos a poder competir con otros destinos turísticos no solo de la Península, sino de las islas", ha advertido.

Esto se puede producir, según el líder de la patronal, pese a tener el tercer aeropuerto más importante del país. "No tenemos esa capacidad de absorción, no solo por coste, sino por volumen absoluto", ha apuntado, insistiendo en los 12.000 pasajeros que a diario utilizarían el AVE para venir a la Costa del Sol. "El aeropuerto no puede absorber ese flujo. La movilidad es complementaria, por eso el ferrocarril es tan importante, y si falla la alta velocidad vamos a tener un serio problema de cara no solo a la Semana Santa, sino para el verano", ha zanjado.

Sobre las palabras del subdelegado del Gobierno, Javier Salas, que ayer dijo no saber "de dónde se sacan" las cifras de pérdidas millonarias a las que hacen referencia tanto desde la Junta de Andalucía como desde el sector hotelero -se ha llegado a hablar de 300 millones de euros que podrían aumentar en 190 millones más en caso de que el problema persista en Semana Santa- y señalando que "parecen cifras más sacadas de la barra de un bar que de otro sitio", González de Lara ha defendido que los empresarios son "serios" y que "siempre se nos ha respetado por el rigor". "No creo que en la barra de un bar nadie haga estimaciones económicas, ni nadie tenga la frivolidad, no solo de opinar, sino también de que digan opiniones de esas no fundadas", ha subrayado.

Así, el líder de los empresarios ha explicado que, desde que existen los problemas de conexión ferroviaria con el norte del país, Madrid fundamentalmente, están perdiendo "muchísimas oportunidades". "Hay lo que se llaman pérdidas económicas cuantificables, pero también el lucro cesante", ha expuesto, recordando que la alta velocidad trae a diario a Andalucía 31.000 viajeros y en Málaga son unos 12.000. Toda esa gente, ha incidido, "no puede venir con normalidad" porque el trayecto ha pasado de 2 horas y 40 minutos, aproximadamente, a más de 4 horas con el plan alternativo de Renfe que combina AVE y autobús, algo que para González de Lara se ha convertido en "una pesadilla".

"Nos preocupa muchísimo la Semana Santa, el Festival de Cine... se están haciendo estimaciones que son difíciles de cuantificar, honestamente, es cierto. Ya vamos por valoraciones que superan los 200 millones de euros reconocidos por el sector turístico y hotelero, y esto irá a peor si no se toman medidas", ha insistido el presidente de la CEM y la CEA, considerando que "nos merecemos mejor suerte en Málaga".