La oferta de vehículos eléctricos se centró inicialmente, en la gama alta con precios al alcance de pocos y el enfoque ha ido variando poco a poco. Pero falta el paso definitivo para la democratización real de estos sistemas de propulsión: que alcance a modelos más pequeños y asequibles. Poner en el mercado coches de menos de 25.000 euros es la meta de algunos fabricantes de cara a los próximos años. Volkswagen muestra el reemplazo en clave eléctrica del Golf GTI: el ID. GTI.

El año que viene Peugeot pondrá a la venta la nueva generación de su SUV de tamaño compacto, el 3008. Le corresponderá estrenar la esperada plataforma STLA Medium de Stellantis, lo que le permitirá tener varias versiones eléctricas, e-3008: dos ligadas a la tracción delantera, con 210 y 230 CV y, por primera vez en el grupo para Europa, una de tracción total. Peugeot cambia el aspecto del 2008 y pone en juego una nueva e interesante versión eléctrica.

BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group y Stellantis se han unido para crear una red de recarga de vehículos eléctricos de alta potencia en Norteamérica cuyas primeras instalaciones debería inaugurarse dentro de un año. Tesla ya ha convertido su conector en el estándar norteamericano. .

En lo que va de año, el grupo Stellantis ha vuelto a ser el fabricante de automóviles que más vehículos ha construido en España a tenor de los 517.335 que salieron de sus plantas en Madrid, Vigo y Zaragoza. Stellantis mantiene su fuerte crecimiento en el primer semestre del año.

Stellantis ha proporcionado los resultados obtenidos por su grupo industrial durante el primer semestre del año. Se mantiene un fuerte crecimiento e ingresos próximos a los 100.000 millones de euros, con un beneficio neto casi 11.000 millones. Stellantis sigue diseñando su futuro, ahora con el Dare Forward 2030. Stellantis, Michelin y Faurecia, socios para hacer pilas de combustible. Estos son los secretos desvelados de la plataforma STLA Medium de Stellantis.

La primera de las nuevas plataformas específicamente eléctrica de Stellantis será la STLA Medium. El grupo industrial ha revelado algunos de sus secretos, entre ellos, tanto la automomía máxima como el tipo de vehículos a los que estará dirigida. Será el Peugeot 3008 a quien le corresponda estrenarla a finales de este año. Así se producirá la electrificación de Stellantis. Stellantis sigue diseñando su futuro, ahora con el Dare Forward 2030.

El que es el coche más vendido en Europa de Peugeot, el 208, experimenta un restyling que irá acompañado de versiones microhíbridas que 100 o 136 CV que contarán con la etiqueta Eco, mientras que, como en el 2008, llegará una segunda versión eléctrica de 156 CV (115 kW) con 400 km de autonomía. Los 3008 y 5008 de Peugeot estrenan el mejor sistema microhíbrido del mercado. Peugeot cambia el aspecto del 2008 y pone en juego una nueva e interesante versión eléctrica. El Peugeot e-208, con el nuevo motor de 115 kW y 400 km de autonomía.

El 508, la berlina de mayor tamaño de Peugeot -4,75 m el tres volúmenes de cinco puertas, 4,79 el familiar-, modifica su aspecto al compás de otros modelos de la gama, como los SUV o el 408 y, en un futuro cercano lo harán los 208 o 308. A la vez, recibe una nueva versión híbrida enchufable, la tercera, ésta de 180 CV o un nuevo sistema multimedia. 508 Peugeot Sport Engineered, un híbrido enchufable puramente deportivo. Peugeot pone al día el 508 con una reafirmación de su identidad corporativa.

Ni 3008 ni 5008 tenían versiones con etiqueta Eco en su gama, algo que remedian estas versiones Hybrid que, si bien incorporan una microhibridación de 48 voltios, disponen de cualidades propias de los full-hybrid, como la posibilidad de moverse con el empuje del motor eléctrico. Peugeot renueva su gama SUV al completo. Así es el nuevo sistema microhíbrido de los Peugeot 3008 y 5008.

Contará con una versión totalmente eléctrica: el Peugeot e-2008. Peugeot presenta su nuevo concepto de i-Cockpit panorámico en el 3008. . . .