El Duster, el SUV de 4,34 m de largo de Dacia, estrena este 2024 su segunda generación, marcada por la desaparición en su gama de los motores Diesel y la nueva alineación de una versión híbrida, la Hybrid 140, basada en el uso conjunto de un 1.6 y un motor eléctrico.

Junto a ésta la marca ofrece la Eco-G 100, con un motor 1.0 de esa potencia que está adaptado tanto al uso indistinto de gasolina como de GLP, así como el 1.2 TCe de 130 CV. Este motor de inyección directa y con turbo está microhibridado mediante una arquitectura eléctrica de 48 voltios. Este motor puede combinarse con la tracción delantera, la estándar del Duster, así como con tracción total, con un sobreprecio de 2.200 euros.

La pantalla central del sistema multimedia es de 10,1". Para la instrumentación se recurre a otra digital de 7" que es de serie a partir del nivel Expression.

Con estas propuestas, y mediante diferentes recursos técnicos, todos los Duster cuentan con la etiqueta Eco.

Los tres motores se combinan con tres niveles de acabado, Essential, Expression y Journey.

Según Dacia, el sobreprecio del nuevo es de "tan sólo 340 euros más que el Duster actual", aunque esta afirmación sólo afecta al motor de 100 CV, el único comparable entre las dos generaciones.

Essential ECO-G 100   19.290 euros

Expression ECO-G 100  21.390 euros

Expression TCe 130 4x2  22.890 euros

Expression TCe 130 4x4  25.090 euros

Expression Hybrid 140 26.290 euros

Journey ECO-G 100    22.890 euros

Journey TCe 130 4x2  24.390 euros

Journey Hybrid 140    27.790 euros

Extreme ECO-G 100    22.890 euros

Extreme TCe 130 4x2  24.390 euros

Extreme TCe 130 4x4  26.590 euros

Extreme Hybrid 140 27.790 euros