Metro
Movilidad urbana
El PP se opone a que el Metro vaya en superficie
Beltrán Pérez propone que la red completa del suburbano se ejecute en 15 años.
Proyecto TRAM Sevilla
Un tranvía de Pino Montano a Bellavista como alternativa al Metro
La propuesta del arquitecto Barrionuevo cuesta 120 millones frente a los 1.179 millones de la línea 3 subterránea. Pasa por Santa Justa, los hospitales Virgen del Rocío y Valme y el estadio Villamarín.
infografía
Recorrido del tranvía Norte-Sur
En poco más de media hora esta línea en superficie recorre toda la ciudad de forma longitudinal a una velocidad media de 25 km/h y cada vehículo con capacidad para 250 pasajeros supone un ahorro de emisiones de CO2 equivalente a tres autobuses o 202 coches.
Sevilla
El Metro de Sevilla, reconocido con el certificado de calidad N de Aenor
La distinción ensalza el confort, la seguridad, la puntualidad, la atención al viajero, la accesibilidad o el impacto ambiental del suburbano sevillano.
Transporte público
El Metro de Sevilla mueve dos millones de viajeros sólo en abril
La línea 1 bate su propio récord histórico de demanda mensual desde su estreno.
Sevilla
Metro de Sevilla registró en marzo el mayor crecimiento de viajeros de España
El récord de 1,7 millones de pasajeros, un 17% más, se debe sobre todo al buen balance de Semana Santa.
debate
"Un transporte en superficie es mejor que un metro"
La Red Sevilla por Clima reclama para Sevilla tranvías o buses rápidos (BTR) que cambien el espacio público con menos coste y menos contaminación. El Metro no les convence.
pleno municipal
El PP logra que Espadas apoye la red de Metro y la venta de la Gavidia
Esta inusual alianza política hizo saltar chispas en los demás grupos de la oposición (C's, IU y Participa). Este jueves la comisión técnica del Metro analiza la viabilidad de la línea 3.
transporte
El Metro estará al 25% por la huelga del 8 de marzo
El intervalo de paso será de 16 minutos en hora punta de mañana, 20 en hora punta de mediodía y 27 minutos el resto de la jornada.
Sevilla
Ecologistas en Acción rechaza reanudar las obras del Metro y apuesta por líneas de BTR y tranvía
Los ecologistas avisan del "prohibitivo" coste de construir líneas subterráneas de Metro y el carácter "ruinoso" de tales inversiones.