Caetano Benet ha dado la bienvenida al último SUV en incorporarse a la a familia Mercedes-Benz, el GLC, en un evento multitudinario celebrado en Málaga. Mercedes-Benz GLC, un cambio de generación para seguir en lo más alto. Así será la nueva clase media en clave SUV de Mercedes-Benz, la gama GLC.

Mercedes-Benz ha desvelado tanto el EQE SUV, como las versiones AMG de éste. Con 4,86 m de largo, será el cuarto modelo de la marca con la nueva plataforma específicamente eléctrica, tras las berlinas EQS y EQE y los EQS SUV. Para los mercados europeos tendrá variantes de 215 kW (292 CV) y 300 kW (408 CV) para el EQE SUV y 350 kW (478 CV) o hasta 505 kW (687 CV) para los dos AMG, con autonomías de hasta 590 km. Mercedes-Benz EQS SUV, un nuevo eléctrico de hasta siete plazas.

El SUV de Mercedes-Benz más popular, el GLC, se renueva. Lo hace con una nueva generación, la segunda, caracterizada por la electrificación de todas sus versiones, ya sea con sistemas microhíbridos o híbridos enchufables, o la incorporación de recursos como la dirección a las cuatro ruedas o la suspensión neumática. Así será la nueva clase media en clave SUV de Mercedes-Benz, la gama GLC.

Tanto las dos carrocerías de la Clase A como el monovolumen de la Clase B reciben pequeños cambios en su aspecto y mejoras en equipamiento, además de que en su gama todos los motores de gasolina están microhibridados y el sistema de propulsión híbrido enchufable se optimiza en varios frentes. Mercedes-Benz Clase T, un monovolumen para todo y para todos.

Después de estrenarlo en el GT 63 SE Performance, Mercedes-AMG ha decidido llevar su sistema de propulsión híbrido enchufable a la Clase C reemplazando, como cambio fundamental, el 4.0 V8 con turbo por un 2 litros también sobrealimentado. El resultado es la versión más potente de estos Clase C, la C 63 SE Performance, con 680 CV. AMG GT 63 SE Performance, el superhíbrido de Mercedes de 843 CV .

El Clase T es el nuevo monovolumen de Mercedes-Benz. Desarrollado a la par que el Citan ofrece un mayor grado de refinamiento en sus acabados y está disponible, por el momento, con la carrocería de 4,50 m de largo y cuatro motores, de gasolina y Diesel, con potencias comprendidas entre 95 y 131 CV. Mercedes-Benz Citan, un turismo disfrazado de polivalente industrial.

Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz, Renault, BMW, Toyota, Seat y Audi son las ocho marcas de coches más mediáticas según un estudio de Onclusive, acumulando más de la mitad de la repercusión en los medios de comunicación aún cuando no todas están entre las de mayor éxito comercial.

Mañana arranca en Málaga el Mercedes-EQ Welife Tour, un festival que pretende “entender y practicar la conexión de mente, cuerpo y alma y aprender a cuidarnos y vivir mejor”. Así es el Mercedes-Benz EQXX, un eléctrico con más de 1.000 kilómetros de autonomía.

El pasado jueves Adarsa Sur, concesionario de Mercedes-Benz en Huelva, realizó la presentación del nuevo miembro de la familia EQ: el EQE que ya está a la venta con dos versiones, una de 215 kW (292 CV) y otra de 350 kW (476 CV). El Mercedes EQE, el rival directo del Tesla Model S. Habrá versiones de hasta 687 CV para el Mercedes-Benz EQE.

Hace cinco años el Mercedes-AMG One empezaba a tomar forma. Lo hacía como Project One y pretendía llevar a la carretera las soluciones que podrían encontrarse en un coche de la Fórmula 1, incluyendo sus más de 1.000 CV de potencia. Ahora, definitivamente la idea se hace realidad. Eso sí, al alcance de pocos, muy pocos posibles compradores y a un precio no desvelado. Vision AMG: así podría ser el primer eléctrico de AMG listo para 2025. Mercedes-Benz EQXX, el prototipo con más de 1.000 km de autonomía.